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Detalles · Marca: VESPA · Línea: VXL-150 · Modelo: 2016 · Km: CERO (0) Km · Cilindraje: 150 centímetros cúbicos · Color: NEGRA O ROJA · SOAT: Vigente hasta Octubre de 2023 · Placa: De Cali, Valle del Cauca ESPECIFICACIONES TÉCNICAS: 1. Ancho: 690mm 2. De rueda a rueda: 1140mm 3. Altura del asiento: 780mm 4. Longitud: 1770mm Motor: Monocilindrico 4 tiempos. Cilindrada de 150 cc. Potencia máxima al árbol: 11 hp at 7,000 rpm. Refrigeración: Aire forzado Transmisión: Automática por CVT. Chasis: Monocasco de acero. Suspensión: Delantera: Brazo simple con muelle helicoidal y monoamortiguador de doble acción. Trasera: Muelle helicoidal y de doble acción monoamortiguador absorbedor. Arranque: Eléctrica y patada. Frenos: Disco de acero inoxidable de 200 mm delantero. Tambor Trasero. Cubiertas: Delantero: Sin cámara 110/70-11”. Trasero: Sin cámara 120/70-10" Estabilidad: Mecanismo de resorte vínculo entre el motor y el bastidor proporciona el equilibrio increíble mediante el equilibrio de ruta mecánica y la estabilización de par que ofrece el equilibrio de baja velocidad, dirección exacta y la estabilidad a alta velocidad. Tipo de vehículo: Motocicletas Combustible: Gasolina

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La experiencia que tengo con esta moto me demostró que la SE-150 es la mejor de la marca SIGMA y que no tiene nada que envidiarle a motos del mismo cilindraje de otras marcas mucho más costosas como la Honda, Yamaha o Kawasaki en cuanto a comodidad, maniobrabilidad, potencia, velocidad o vida útil. La moto nueva cuesta actualmente en un concesionario unos $4.700.000 con seguro y matrícula, esta solo tiene 3600 Km y está en $3.900.000 con matrícula y accesorios, el ahorro es más de $500.000. La SE-150 tiene las siguientes ventajas: 1) Responde bien en cualquier tipo de terreno conforme a su cilindraje. Otras motos del mismo cilindraje como la Yamaha FZ-150 y la Pulsar son excelentes motos para carretera pavimentada y caminos en muy buen estado pero su suspensión trasera es más dura y no está diseñada para carretera destapada y llena de huecos, yo he montado estas motos y se siente horrible cada hueco, de verdad se sufre incluso en carreteras pavimentadas con huecos poco profundos. La suspensión monoshock de la SE-150 hace que se sienta muy poco el golpe tras cada hueco y en caminos destapados poco dañados es una nube, ni que decir en carretera pavimentada. 2) La SE-150 es económica por su bajo consumo de combustible y los repuestos originales son más baratos que los de otras marcas como Honda, Yamaha o Kawasaki, aunque por la similitud de su arquitectura con las motos enduro 125 C.C. y 150 C.C. de la competencia es compatible con muchos repuestos de otras marcas. 3) Es algunos centímetros más alta que una enduro Honda Yamaha o AKT del mismo cilindraje. Cuando hay que cruzar huecos llenos de agua o áreas inundadas estar unos centímetros más alto hace la diferencia. EXTRA: el precio incluye el costo del trámite del cambio de propietario, un casco integral doble visera color negro marca KONTROL igual al de la foto, 3 llaves de boca fija (vienen con la moto), chaleco reflectivo color naranja y un par de guantes deportivos color negro marca MONSTER. La moto está matriculada y debidamente registrada en el R.U.N.T, no tiene ningún problema la vendo porque paso muchos meses fuera de Mompós y permanece guardada la mayor parte del año.

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