Biela piston motor nkr

Le falta válvulas arranque y el tanque tiene el cilindro biela y pistón en perfecto estado

kit de motor para moto honda eco deluxe inf wasap 3114211872. incluye: *kit de cilindro (cabeza de fuerza, anillos, pistón empaque, pasador y pin) *kit de biela (canastilla y biela) *kit de distribución (piñones, cadenilla y tensor) *kit de válvulas (admisión, escape) *kit de empaques con retenedores *balineras de cigueñal 2 unids.

Vendo cigüeñal con biela,rodamientos de cigueñal, bloque motor, pistón y piñón triple de moto pulsar 220 con poco uso promedio entre 20.000 y 25.000 km se quitaron a moto perdida por accidente hace tres años se puede ver sin compromiso

estamos en la cra30 # 8-22 sur servicio de instalación 3054122184 KIT CONVERSION 150CC COMPATIBLE CON HONDA CBF125 / CB125E POWER SPORT 2015 / XR125L OHC (OJO NO APLICA PARA MOTOR OHV DE IMPULSADORES), COMPATIBLE CON AUTECO VICTORY MRX125 NO LE SIRVE A HONDA STORM, NO LE SIRVE A CB125E MODELO 2013 PARA ATRÁS, NO LE SIRVE A XL125 JAPONESA, NO LE SIRVE A XLR125 MODELO VIEJO BRASILERO KIT CILINDRO 150CC SIRVE PARA LA BIELA ORIGINAL, NO REQUIERE CAMBIARLA INCLUYE CILINDRO, PISTÓN, ANILLOS, PASADOR, PINES, EMPAQUE CULATA, EMPAQUE DE CILINDRO

La moto se encuentra en buen estado, papeles al día, buena de motor, no hace mucho se le cambió el cilindro, el pistón, cadenilla, biela, tacómetro, tiene traspaso, El precio es negociable

Restaurada por completo del motor, cilindro nuevo, pistón tamaño standar, biela, valvulas, cadenilla y demás complementos; tiene impuestos al dia, encendido eléctrico nuevo, solo tarjeta de propiedad sin soat ni tecno sin multas

$6.500.000 no negociable Info:3006672520 El Honda TRX 250R es un quad histórico, que se fabrico desde 1986 hasta 1989. Esta equipado por un motor 2 tiempos de 40cv; el de la Honda CR 250, también posee frenos hidráulicos, traseros simples y delanteros de doble pistón, siendo toda una revolución para la época, recordemos que surgió en 1986. En 1988 recibió importantes modificaciones, entre las que se encuentran: una biela nueva y una relación de caja diferente, el chasis también sufrió cambios admirables, adquiriendo una geometría que hasta hoy es referente de muchos quads, como el TRX450R, el KFX 400 y los LTZ, siendo esta tal vez, la característica que mas lo identifica, debido a esto, los modelos de 1988 y 1989 son los más buscados. Probablemente el TRX 250R sea uno de los quads mas importantes de la historia, ya que Honda lo hizo leyenda al vender mas de medio millón de unidades en tan solo 4 años de producción, record que hasta hoy en día no ha sido superado. En los Estados Unidos las carreras eran monomarca de este modelo y lo fueron durante 15 años, hasta que en 2003 fueron reemplazados por los 4 tiempos. FICHA TÉCNICA: MOTOR: Tipo: Monocilindrico, 2 Tempos Refrigeración: Liquida Cilindrada: 246cc Diámetro x carrera: 66 x 72 mm Relación de compresión: 7,5:1 / 7,7:1 (88-89) Lubricación: Mezcla Carburador: Encendido: CDI Arranque: Patada Capacidad de combustible en tanque: 10 litros Transmisión: Manual de 6 velocidades Transmisión secundaria: Cadena CHASIS:Suspensión delantera: Independiente con doble trapecio Suspensión trasera: Brazo oscilante con mono amortiguador Freno delantero: Doble disco hidráulico (174mm 88-89) Freno trasero: Disco hidráulico (186mm 88-89) Neumáticos delanteros: 21 x 7-10 Neumáticos traseros: 20 x 10-9