Aeromodelismo avion r c

Aeromodelismo Du-bro 1/2 A Control Horns R/c Ref: 107 - $ 5.000 en Mercado Libre

ESPECIFICACIONES: El Nylon Kwik-Link se usa para conectar un enlace de control o varilla de empuje a un servo o servo cuerno. Este paquete incluye el hardware necesario para hacer 12 Kwik conecciones. Este paquete contiene 12 horquillas de nylon que se ajustan a 2-56 (.072 ") enlaces de diámetro. INCLUYE 12 Clavijas de Nylon Kwik-line Marca Dubro Clavijas de Mando para aeromodelismo completamente nuevas.. selladas en su empaque original.... garantia por daños de fabrica no por mala manipulación....

Dynam 2.4Ghz 4 Channel Trainer comes with a 11.1V 2200 li-poly battery and a high powered 1100KV Brushless Motor. The new Trainer by Dynam is a true scale ready to fly 4 channel R/C aircraft. Stunning looks make this super realistic in the air and taxiing on the ground. Months of flight testing and design yield an aircraft that is super stable and capable of maintaining flight at super slow speeds that allow novice to master flight mechanics with ease. As the novice learns he can push the Dynam Trainer to faster speeds of up to 50 mph! Will easily take off from any smooth surface on its scale landing gear. Made from a high strength EPO-foam for added durability. Powered by a high powered 1100KV electric brushless motor and a 11.1v li-poly battery pack that provide up to 20 minutes flight between for each charge. Included charger will fully charge battery in only 2 hours. Makes a great gift since everything needed to fly comes in one box. 4 Channel 2.4 GHZ Radio, Battery, Charger Everything included and pre installed. WINGSPAN: 1280mm (50.39 inches) LENGTH: 1000mm (39.37 inches) WEIGHT: 1000g (35.27oz) w/ Battery BATTERY 11.1V 2200mAh 20c Li-Po POWER SYSTEM: Outrunner Brushless Motor 1100KV RC SYSTEM: 4 Servos And 1 Brushless ESC Package Include: •Airplane RTF •English Manual •Balance Charger •Lipo Battery 11.1v 20c 2200mAh

El sistema de radio TTX810 utiliza el avanzado 2,4 GHz de espectro ensanchado SLT "Enlace seguro Protocolo de tecnología para sólidos, sin interferencias control de modelos R / C. Gimbals con cojinetes de bolas y los palos de cardán ajustables son excelentes para sentir. Sistemas de entrenamiento con cable e inalámbricos, digitales adornos, un conector de carga incorporado y extra los canales agregan versatilidad. Táctica 2.4GHz los transmisores son compatibles solo con Receptores de marca táctica y aquellos que utilizan El protocolo SLT. La tecnología SLT garantiza que los transmisores emitan una señal fuerte, clara y de frecuencia de 2,4 GHz, y que su receptor compatible solo acepte su señal. Vincular la mayoría de los receptores de la marca Tactic es tan simple como presionar un botón. El TTX810 también es compatible con todos los receptores de aviones preparados para transmisores el logotipo de Tx-R ™ y receptores de marcas que no sean de Tactic que tengan el protocolo * SLT ¿ Asegúrese de que los receptores opcionales tengan el protocolo SLT genuino antes de usar con el TTX810 ALERON / IZQUIERDA-DERECHA (CH1) Para rotores múltiples: el movimiento lateral del joystick derecho controla el movimiento derecho / izquierdo. Movimiento correcto del palo mueve el modelo a la derecha. El movimiento hacia la izquierda del palo mueve el modelo hacia la izquierda. Para aviones: controla las superficies móviles al final de ambas alas principales para rotar el avión el eje de "rodar" (una línea imaginaria que se extiende desde la nariz del avión hasta la cola). El alerón marcha atrás el interruptor debe estar configurado de manera que mover el alerón hacia la derecha provoque que el alerón derecho del avión se desvíe hacia arriba, haciendo que el ala derecha caiga y el avión se inclinará hacia la derecha. Mover el alerón a la izquierda hará que el ala izquierda del avión se caiga y el avión se inclinará hacia la izquierda. Este es uno importante Método para girar el avión. ASCENSOR / PIERNA ANTERIOR (CH2) Para rotores múltiples: el movimiento hacia arriba / abajo de la palanca derecha controla el movimiento hacia adelante / atrás. Emprendedor la palanca hacia arriba (hacia el mango Tx) mueve la nariz del modelo hacia adelante. Tirando del palo hacia abajo (lejos de el mango) mueve la nariz del modelo hacia atrás. Para aviones: controla las superficies horizontales móviles en la cola del avión para rotar el avión sobre el eje "cabeceo" (una línea imaginaria que se extiende a través del centro de ambas alas principales, desde un ala punta a la otra punta del ala). El interruptor de marcha atrás del elevador debe estar configurado de manera que el tirador del elevador retroceda (hacia usted) hará que los ascensores se deslicen hacia arriba, lo que provocará que la punta del avión se eleve. Emprendedor la palanca del elevador hacia adelante (lejos de usted) hará que la nariz del avión se caiga. Cuando use el alerones para depositar las alas del avión, tirar de la palanca del elevador hacia atrás ayudará al avión a mantener la altitud y girar el avión más rápido. ACELERADOR / ARRIBA-ABAJO (CH3) Para rotores múltiples: el movimiento hacia arriba / abajo de la palanca izquierda aumenta la velocidad del motor (RPM) y los controles El movimiento arriba / abajo. Empujar la palanca hacia arriba (hacia el mango Tx) mueve el modelo verticalmente. Tracción la palanca hacia abajo (lejos del mango) mueve el modelo hacia abajo. Para aviones: controla la velocidad (RPM) a la que funciona el motor o el motor eléctrico. Con el acelerador interruptor de marcha atrás en la posición normal, jalar el acelerador hacia atrás hará que disminuya la velocidad del motor. Si empuja el acelerador hacia adelante, aumentará la velocidad del motor. Timón / rotación (CH4) Para rotores múltiples: el movimiento lateral de la palanca izquierda controla la rotación en sentido horario / antihorario. El movimiento derecho de la palanca gira el modelo en el sentido de las agujas del reloj (nariz derecha). El movimiento izquierdo del palo gira el modelo en sentido antihorario (nariz izquierda). Para aviones: controla el movimiento lateral de la cola del avión y rotará el avión alrededor del "Eje de guiñada" (una línea imaginaria desde la parte superior del fuselaje del avión hasta la parte inferior del fuselaje, ubicada cerca del punto central del fuselaje). El interruptor de marcha atrás del timón debe estar configurado de manera que se mueva el timón pegarse a la derecha hace que el timón se desvíe a la derecha, haciendo que la punta del avión apunte hacia el derecho. Mover el timón hacia la izquierda hará que la punta del avión gire a la izquierda. Cuando use el timón en conjunción con los alerones, la nariz del avión puede apuntar en un giro (en lugar de apuntar hacia arriba y "Derrapar" a través de la curva), permitiendo que el avión realice giros más ajustados y coordinados. CANALES 5, 6 y 8 Existen controles de interruptor no proporcionales de tres posiciones para cada canal, y pueden servir para múltiples propósitos. El movimiento del brazo de salida del servo se limita al movimiento completo en sentido horario, centro del canal y completo en sentido antihorario movimiento para cada uno. 6 6 CANAL 7 Es posible un control proporcional completo, con un dial giratorio. Esto se puede usar para controlar cualquier elemento accesorio donde Se desean movimientos suaves o precisos. ACABADOS DIGITALES Se incluye una palanca de ajuste para cada uno de los cuatro controles principales, ubicados adyacentes a la palanca respectiva. Todas Los adornos tienen una función digital y siempre descansan en la posición central mecánica. Presionando brevemente la palanca para cualquier lado alejado del centro hará que la salida del servo respectivo gire por fin en una dirección. Prensado y sostener la palanca de compensación hará que la salida del servo se mueva repetidamente. Idealmente durante un vuelo, cuando el se sueltan los palos principales y vuelven a la posición central, el avión no debe girar en ninguna dirección. Si el avión gira en una dirección particular, haga clic en la palanca de ajuste respectiva hasta que el avión mantenga una línea recta actitud por sí sola. Para los modelos con motores incandescentes, la posición de la palanca de compensación del acelerador es útil para determinar el motor punto inactivo preferido. La palanca de compensación del acelerador no está activa cuando la palanca del acelerador principal está por encima del 50% de aceleración máxima. INTERRUPTORES INVERSOS Dentro del compartimento de la batería hay un banco de interruptores, con un interruptor de inversión para cada canal. Cada El interruptor puede invertir la dirección de rotación del servo que está conectado a ese canal respectivo. El TTX810 está disponible en una configuración de "Modo 2" con el acelerador a la izquierda y el elevador a la derecha, o "Modo 1 "configuración con acelerador a la derecha y elevador en la izquierda. Asegúrese de que la radio comprada esté en el modo correcto. Para cambiar entre los modos de palanca (mode2 mode1), vea Radio TTX810 para encontrar instrucciones detalladas. SLT TECHNOLOGY, Tx-R y RECEPTORES COMPATIBLES

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BIENVENIDOS A NUESTRA TIENDA VIRTUAL Envío a su correo electrónico únicamente. Seleccione acordar entrega con el vendedor. Recuerde pasar su dirección de correo electrónico apenas realice el pago a través del chat de la compra para acelerar el envió del producto. ¿Qué es Phoenix R / C? Phoenix es el simulador de R / C mundial increíblemente popular que le permite dominar este complejo y gratificante pasatiempo desde la comodidad de su hogar. Si usted es un piloto nuevo que elige su primer modelo de entrenador o un veterano experimentado practicando para su próxima gran competencia, Phoenix tiene todo lo que necesita para llevar sus habilidades al siguiente nivel. Fusionando una física de modelo increíblemente realista y precisa con bellos gráficos de vanguardia y una multitud de características únicas, Phoenix es un paquete fantástico para principiantes y pilotos modelo profesional por igual. 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Presentamos InfinityScapeIntroducing InfinityScape Los sitios InfinityScape no son como terrenos tridimensionales ordinarios. Cada sitio InfinityScape se genera de manera formal cada vez que vuelas, y tú controlas el aspecto y la sensación del paisaje. Con InfinityScape no hay fronteras de mapas: alcance todo lo que desee y cada metro de terreno es tan detallado como el último. Da rienda suelta a tu imaginación con PhoenixBuilder PhoenixBuilder es el conjunto de herramientas gratuito para Phoenix que le permite crear nuevos modelos, sitios de vuelo o combinaciones de colores de forma rápida y sencilla. Modelos Importe una malla visual de cualquier paquete de modelado 3D popular, luego agregue objetos físicos como alas, hélices, rotores, equipo y mucho más para definir cómo volará su nuevo modelo: luego expórtelo a Phoenix o publíquelo en línea para que otros puedan volar, disfrutar y califica Sitios de vuelo Tome cualquier fotografía panorámica cúbica de 360x180, impórtelo en PhoenixBuilder y agregue objetos de colisión, posiciones de inicio, áreas de agua e iluminación para crearlo, sitio web, luego expórtelo o publíquelo para que otros lo disfruten. Esquemas de color Abra cualquier modelo Phoenix, luego cree e intercambie cualquier textura para definir su nuevo esquema listo para su selección en Phoenix El motor de renderizado avanzado de Phoenix te hace sentir como si estuvieras en el campo, incluyendo: • Iluminación avanzada y efectos de humo • Mover las superficies de control • Alto rango dinámico (HDR) • Efectos de brillo en tiempo real • Soporte completo para 3D estereoscópico Nuestro motor también está totalmente optimizado, por lo que no necesita una computadora de vanguardia para disfrutar de todas las características y funcionalidades. Phoenix presentó una gran selección de modos dedicados para entrenar y aprender nuevas técnicas. Utilice nuestros entrenadores Hover, Prop-hang, Auto-rotation y Spot-landing para mejorar sus habilidades o navegar por nuestra biblioteca de videos tutoriales expresados ¿¿por expertos pilotos. 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El Micro Servomotor SG90 es pequeño y ligero, con piñonería plástica, de alta calidad y buena velocidad. El servo está diseñado para funcionar con casi todos los sistemas de radio de control. Gracias a su excelente rendimiento se usa para aplicaciones de vuelo al horizonte. El servo SG90 mini con accesorios es perfecto para helicópteros R/C, aviones, avionetas, coches, barcos y el uso de camiones. CARACTERISTICAS Modulación Analógica Torque 4.8V (1.80 kg/cm) Velocidad de funcionamiento (4.8V sin carga) 0.12sec/60 grados Voltaje de entrada 3.5V~8.4V Tipo de motor 3 Polos Piñonería Plástica Rotación/Soporte Cojinete Rango de ángulo rotacional 180° Ancho de pulso 500us-2400us Longitud del cable 25cm Temperatura de operación -30°C~+60°C Ancho de banda muerta 4usec Tamaño 3.0cm x 3.0cm x 1.1cm Peso 15 gramos

 Un control electrónico de velocidad o ESC es un circuito electrónico con el fin de variar de un motor eléctrico de velocidad, su dirección y, posiblemente, también para actuar como un freno dinámico .  Un ESC puede ser una unidad independiente que se conecta en el canal de control del acelerador del receptor o incorporado en el propio receptor, como es el caso en la mayoría de los vehículos de juguete R/C.  Independientemente del tipo utilizado, un ESC interpreta la información de control no como movimiento mecánico como sería el caso de un servo , sino más bien de una manera que varía la velocidad de conmutación de una red de transistores de efecto de campo , o FETs. Permite la variación mucho más suave y más precisa de la velocidad del motor de una manera mucho más eficiente que el tipo mecánico con una bobina resistiva y el brazo en movimiento una vez en uso común. ESC de CC en el sentido más amplio son PWM controladores para motores eléctricos. El ESC generalmente acepta una señal servo PWM de entrada 50 Hz nominal cuyo ancho de pulso varía de 1 ms a 2 ms. Cuando se suministra con un 1 ms de ancho de pulso a 50 Hz, el CES responde apagando el motor de corriente continua conectado a su salida. Una señal de entrada de 1,5 ms de ancho de pulso acciona el motor en aproximadamente media velocidad. Cuando se presentan con 2,0 ms de señal de entrada, el motor funciona a toda velocidad.   Corriente (A)  30 PWM   8K Li-Po   2-3 Corriente Constante   20A  Max 25A Uso   RC helicóptero, RC carro, RC Avión, RC Herramienta, RC hobby, motor brushless 1 x ESC Controlador de Velocidad para motor Brushless